Kako potražnja raste, ubrzano napreduje i svjetsko tržište baterija, a cijene nastavljaju padati, pokazuje nova analiza Međunarodne agencije za energiju – IEA.
Nakon što je prodaja električnih automobila porasla za 25% na 17 milijuna u 2024. godini, godišnja potražnja za baterijama premašila je jedan TWh, što je označeno kao "povijesna prekretnica“. U isto vrijeme, prosječna cijena baterije za električni automobil pala je ispod 100 dolara po kWh, što se obično smatra ključnim pragom za nadmetanje po cijeni s konvencionalnim modelima.
Jeftiniji minerali za baterije bili su važan pokretač promjena na tržištu. Cijene litija posebice su pale za više od 85% u odnosu na njihov vrhunac 2022. Međutim, pad cijena diktira i brzi napredak u samoj industriji baterija. Nakon godina ulaganja globalni kapaciteti za proizvodnju baterija dosegli su tri TWh 2024. godine, a u narednih pet godina moglo bi doći do još jednog utrostručenja.
Sve su to trendovi koji ukazuju kako industrija baterija ulazi u novu fazu svog razvoja.
Diverzifikacija proizvodnje
Dok su tržišta nekada bila regionalizirana i mala, sada su globalna i vrlo velika, a niz tehnoloških pristupa ustupa mjesto standardizaciji. Gledajući unaprijed, ekonomija obujma, partnerstva duž lanca opskrbe, učinkovitost proizvodnje i kapacitet brzog dolaska inovacija na tržište, bit će od ključne važnosti za konkurentnost i natjecanje na svjetskom tržištu. Vjerojatno će to rezultirati većom konsolidacijom cijelog sektora, koji se istovremeno preoblikuje naporima država na zemljopisnoj diverzifikaciji lanaca opskrbe baterijama.
Danas Kina proizvodi više od tri četvrtine baterija koje se prodaju na svjetskoj razini, a 2024. prosječne su cijene tamo pale brže nego bilo gdje u svijetu, za skoro 30%. Izvješća pokazuju kako su baterije u Kini jeftinije nego u Europi i Sjevernoj Americi za više od 30%. Pad cijena je glavni je razlog zašto su mnoga električna vozila (EV) u Kini sada jeftinija od onih u ostatku svijeta, navodi se u analizi.
Južna Koreja i Japan su već glavni igrači u globalnoj industriji baterija, ključni su proizvođači i specijalizirani dobavljači s jakim utjecajem NMC (Nickel Manganese Cobalt) baterija. Obe zemlje imaju ograničenu domaću proizvodnju, ali posjeduju etablirane proizvođače sa značajnim investicijama u inozemstvu. Južnokorejske kompanije imaju i najveće prekomorske proizvodne kapacitete, sa skoro 400 GWh, daleko nadmašujući japanskih 60 GWh i 30 GWh Kine.
Korejski proizvođači su 2024. opskrbljivali preko jedne petine globalne potražnje baterija za električne automobile, a japanski proizvođači pokrili skoro 7%. Kako njihove investicije u inozemstvu rastu na glavnim automobilskim tržištima, ključno pitanje je u kojoj mjeri će prihvatiti jeftinije LFP (Lithium Iron Phosphate) dizajne. Ovi proizvođači također imaju jake rezultate u inovacijama i u trci su za razvoj novih tehnologija kao što su solid-state baterije.
U Sjedinjenim Američkim Državama, kapacitet proizvodnje baterija se udvostručio od 2022. godine nakon primjene poreznih olakšica za proizvođače, dostigavši preko 200 GWh u 2024. Skoro 700 GWh dodatnih proizvodnih kapaciteta je u izgradnji. Oko 40% postojećeg kapaciteta upravljaju ili razvijaju poznati proizvođači baterija u bliskoj suradnji s proizvođačima automobila.
Razvoj domaćih kapaciteta za proizvodnju komponenti baterija napredovao je sporije, te se većina potražnje za anodama i katodama i dalje zadovoljava uvozom.
Ulaganja će premašiti 1,6 bilijuna dolara
Sa rastom proizvodnje i prodaje uređaja na baterije – od pametnih telefona do električnih vozila i sustava za skladištenje energije – očekuje se kako će ulaganja u sektor baterija premašiti 1,6 bilijuna dolara do 2040. godine.
Po prognozama koje je objavio Benchmark Mineral Intelligence polovinom prošle godine, predviđa se kako će potražnja za baterijama porasti devet puta do 2040. godine. Kao rezultat toga očekuje se kako će se ukupni kapitalni troškovi industrije baterija skoro utrostručiti za jedno desetljeće, s 567 milijardi dolara u 2030. na 1,6 bilijuna dolara u 2040. godini.
Biznis.rs | Manager.ba
