Baš kako Delta Air Lines, United Airlines i American Airlines dominiraju američkim nebom po broju sjedišta i letova, unatoč tomu što Europa ima više od desetak velikih nacionalnih prijevoznika, tri kompanije dominaraju nebom Starog kontinenta. 

Za razliku od američkih giganta, koji su rezultat velikih spajanja, europske aviokompanije prošle su kroz relativno mali broj akvizicija koje su promijenile njihove brendove. Umjesto toga, kupuju više aviokompanija i nastavljaju ih voditi pod postojećim imenima, postižući operativne sinergije bez narušavanja prepoznatljivosti brenda kod putnika.

Kao i u Americi, europski sektor komercijalnog zrakoplovstva suočava se s velikom neizvjesnošću, naročito usljed mogućeg trgovinskog rata koji bi mogao izazvati recesiju. To je posebno problematično za financijski stabilne aviokompanije koje su sada prinuđene prognozirati stagnaciju ili minimalan rast u narednih godinu dana.

Potencijalna recesija ima dva izravna utjecaja: kompanije režu troškove, smanjujući poslovna putovanja, dok obični građani manje troše na odmore, pogotovo na skuplje, premium aranžmane. Aviokompanije poput Air France i British Airways trpe izravne posljedice ovakvih trendova.

Tri velika konglomerata vladaju europskim nebom

U Europskoj uniji, gdje se strogo pazi na zaštitu konkurencije, formirala su se tri dominantna aviokonglomerata:

Lufthansa Group – Najveći je igrač, s bazama u Frankfurtu i Minhenu. Nakon preuzimanja talijanske ITA Airways i manjinskog udjela u airBaltic, ovaj konglomerat širi svoj utjecaj i na jug Europe. Većina njihovih aviokompanija su članice Star Alliance-a.

Air France-KLM – je savez objedinjuje dvije velike europske kompanije koje su članice SkyTeam alijanse, i ima brojne podružnice diljem svijeta.

International Airlines Group (IAG) – Vjerojatno je najraznovrsniji konglomerat, uključuje British Airways, Iberiu, Aer Lingus, kao i niskobudžetne prevoznike Vueling i LEVEL.

Izvor: SimpleFlying
Prijevod: Investitor 
Obrada: Manager.ba